嘉兴：桐乡交警治堵进行时

来源：杭州诚道科技股份有限公司 日期：2013-04-22

汽车拥有量并不是造成城市拥堵的唯一原因，汽车文明的落后、“中国式过马路”等也是加剧交通拥堵的重要因素。

在投入４０００万元，安装１００多个高清卡口，２４小时监控的基础上，近日，针对９类行为，展开治堵首战，２０天查处违法行为３万余起。

“凑够一拨人就可以走了，和红绿灯无关。”这样的中国式过马路一度引起人们的热议。从3月21日开始，桐乡市交警部门就开展了交通违法行为集中整治行动，重点整治车辆、行人闯红灯，非机动车占道行驶、越线停车等一系列违法行为。

近日，走上街头，直击现场违法情况及执法过程。

交通乱象环生

在中国，大至大型客车，小至电动车、三轮车都是马路交通的构成部分。桐乡也不例外，交通乱象环生，让车辆、行人各行其道变得有些困难。

交警随意调取了4月16日庆丰路和鱼行街由东向西路口的监控录像。5时到5时10分，仅仅十分钟，在没有交警执勤的情况下，会发生些什么？

5时零1分，三名妇女，其中一名抱着孩子，大摇大摆地走在马路最中央，没有看红绿灯，没有走斑马线，汽车在他们身旁呼啸而过。

5时零2分，红灯未灭，绿灯未亮，所有摩托车、电动车陆续开出停止线，此时，南北正在通行的汽车还未停下。

5时零4分，一辆电动车因为闯红灯，穿梭在车流中，然后被迫停在马路中央等待。

5时零6分，西面整个路口左右车道停满了一辆辆准备往东行驶的摩托车、电动车等，打算右转进入鱼行街的汽车停车鸣笛，其他车辆才让出一条路。

5时零7分，一辆三轮车带着两名乘客闯红灯。

5时零9分，一辆出租车在转向时突然停车载客。

5时零10分，一名女士骑着一辆电动车，停在她不应在的左侧车道，转弯而来的汽车从她身旁驶过，轮胎几乎就在她的脚边。

交警说，这样的情况并不特殊。曾在该路口执勤的交警说，前几日就亲眼目睹一位老太太闯红灯被汽车撞倒，跟在后面闯红灯的行人吓得迅速退了回去。

该治一治了。桐乡市交警大队宣教股副股长张伟芳介绍，桐乡市1至2月共发生交通死亡事故6起。机动车违法导致死亡事故4起，其中不按规定让行造成死亡事故3起，机动车违法变更车道造成死亡事故1起。非机动车逆向行驶、未靠道路右侧行驶分别造成1起死亡事故。“事故原因都存在交通违法行为。” 张伟芳说，往往是小小的疏忽造成终身的痛苦，“这也是我们开展城市治堵暨城市道路严重交通违法行为集中整治行动的初衷。”

相对以往林林总总交通秩序的整治，这次的整治有所不同。“除了全省统筹安排、部门联动外，最突出的是警力投入大。”市交警大队副大队长冯一飞介绍说，“老百姓可以直观地感受到，路面上见警率很高。要知道，除了执勤线因交通秩序管理外，我们的警力全部扑上，还从各个机关部门抽调警力，进行轮班制，参与到交通安全管理中。”

据了解，此次整治针对的9类交通重点违法行为分别是车辆、行人闯红灯，酒后驾驶，违法停车，超速，违反禁令标志违法掉头、左转弯、闯禁行线，非机动车占道行驶，非机动车越线停车，路口违法穿插排队车辆，行人过路口不走人行横道。冯一飞说：“过去我们偏重于对机动车驾驶员的管理整治，这次则将机动车驾驶员、非机动车驾驶人、行人的违法行为一并纳入劝导、查处。”

“我们对此次整治的态度是，不养成习惯不收兵，不见成效不收兵。”冯一飞说。

现场直击一

非机动车占道行驶乖乖认罚

时间：4月17日10:20

地点：庆丰路校场路路口

庆丰路机动车道上，一辆电动车由南向北疾驰而来。

骑车的邵大姐来自衢州，当场被现场执勤的交警拦了下来。

“你好！”交警金建峰向邵大姐敬了个礼：“非机动车在机动车道上行驶是不允许的，很危险，你知道吗？”

“是，我知道，我只是急着到医院去送饭。”

“再急也要注意安全，万一你再发生个什么意外，医院里的亲人怎么办？”金建峰动之以情，晓之以理。

经过教育，邵大姐也认识到了自己的错误，接受处罚。

这边尚未处理完毕，又一辆电动三轮车在庆丰路上因占道行驶被拦了下来。

对于罚款，电动三轮车车主说，教训很深刻。

金建峰说，他常常对这些非机动车驾驶人说，机动车是铁包肉，非机动车是肉包铁，非机动车车主如此弱势，非要与机动车争道，对方危险系数极低，而自己危险系数极高，千万不要贪图一时的方便而冒险。

现场直击二

行人闯红灯接受劝导教育

时间：4月17日17:00

地点：振兴路润丰步行街交叉口

“这位先生，请过来一下！”看到横穿过润丰步行街的小邓时，交警丁炳江客气地把他叫到了一边。

“你闯红灯了，你这样的行为很危险。” 丁炳江对小邓说。

“我有急事，不好意思。”小邓显得有点不好意思，“下次我会注意的。”

“你有急事？好，请你估计一下，这个红灯有多长时间？”

“四五分钟吧。”小邓的回答显然是故意为之。

“小伙子，为急事而抢来的几十秒时间与生命相比，哪个重要？”

小邓红着脸接受了教育，他再三诚恳地表示，以后过马路时，一定认真遵守交通规则。

丁炳江说，闯红灯是非常常见的交通违法行为，不论男女老少，不分新老居民，也不管学历高低，能闯就闯。由于人数众多，处罚难度大，交警只好以劝导教育来制止闯红灯行为。“如果交警在还好一些，大部分市民能够接受劝导，也会对我们的劝导表示感谢。”丁炳江说。

在现场，用5分钟时间目测了该路口东西向闯红灯的情况。期间，有5人闯红灯， 12人未闯，其中有的行人、非机动车车主想要闯红灯，却因为车子多而走了几步又退了回来。

值得玩味的是，这5分钟，交警虽未进行劝导，但一直在场。

现场直击三

查酒驾保持高压态势

时间：4月17日19:15

地点：幸福路屠甸路交叉口

设卡、指挥停车、检查，对于查酒驾，驾驶员们对此已经屡见不鲜。

在这次整治活动中，查酒驾也是重点之一。

一辆银色小轿车在交警范中飞的指挥下缓缓靠边停车。

“你好，查酒驾，请下车配合我们的检查。”范中飞对车内人说。

车主是年轻的小林。小林轻松地点头并下车：“吹气吗？我还从来没试过呢。”

检测结果并未出人意料，小林没有喝酒。“喝酒不开车，开车不喝酒，我懂。”小林笑着说完，驾车离去。

范中飞说，由于长时间的高压态势，酒驾的人越来越少，但“顶风作案”者仍然存在。采访即将结束时，一辆红色小轿车从远处驶来看到交警在设卡时，立即调转车头，男车主下车，换由同行女伴开车离开。范中飞立即通知前方卡点拦截。

范中飞说，交警查处违法的目的也是为了每个交通参与者的安全。谁都知道酒驾不对，却总有人抱着侥幸心理触犯法律，“如果人人守法，哪还会有人怕交警执法呢？”

治堵任重道远

作为5年治堵的首战，为期一个月的集中整治即将结束。

“我们的目标是中心城区庆丰路、振兴路两条重点整治道路机动车守法率达到90%以上，非机动车、行人守法率达到80%以上。”冯一飞说，对此，交警部门责无旁贷。

20天来，除路口执勤民警现场发现并处罚违法行为以外，结合电子警察、视频监控等科技装备，严查交通违法行为。截止到4月17日，共查处各类重点交通违法行为3万余起，其中超速2366车次、非机动车占道5341起、酒驾82起、闯红灯2260起，闯红灯中非机动车80起。

除此之外，桐乡市在硬件建设方面也做了很多努力。据介绍，桐乡市从去年开始就对庆丰路进行了改造，由原先的双向四车道改成了六车道。同时，对市区多个十字路口进行改造：增加绿岛，对马路拓宽后不能一次通过的行人，起到了停留等候的作用，并且方便了右转弯的车辆提前转出。另外在路口增加了出口，以鱼行街庆丰路口为例，由北往南左转弯，由原先的一车道增加到两车道，一段马路进入到路口时增宽路口宽度，提升了路口车辆通行能力。另外，桐乡市去年共投入4000万元，安装100多个高清卡口，24小时监控，对闯禁、闯红灯等违法行为进行抓拍。

在改造与整治之下，大家的交通行为悄然发生着改变。“加塞”的少了、走斑马线的多了，开车守规矩的多了……

私家车车主张鸿飞三年来每天上下班都要经过庆丰路。对于这条路的改变，他体会深刻。张鸿飞说，去年改造后的庆丰路确实让道路顺畅不少，但同时有许多人反映，如此一改，许多电动车、三轮车开在机动车道上也让车主头疼，“看着就挺危险的，我们也是胆战心惊。”最近有交警执勤后，这种情况就明显改善了，“红灯基本一个灯次就可以过，机动车道上的电动车、三轮车也少多了，真不错。” 张鸿飞说，如果在没有交警执勤的情况下能够保持下去就好了。

正如车主张鸿飞所担忧的那样，单纯依靠交警的管理能够彻底治堵吗？

桐乡市交警大队城西中队指导员姚海松是一名老交警了，对于这个问题感触颇深。“执法中遇到一位老太太不愿意走人行道，我对她进行劝导，她却反过来说，‘走了几十年，走路还要你教？’” 姚海松联想到10多年前的桐乡，许多农村老大爷一大早喝早茶，走路都靠左。问及原因，老大爷们说，如此他们便能看到对面开过来的车，如果在右侧，车子从背后撞过来，自己被谁撞的都不知道。

这样的理由令人哑然失笑，但细想却另有深意。“遵守交规其实是一个意识问题，而要改变人们的意识，需要很长一段时间。” 姚海松说。

“中国式过马路”就是如此，小学生都知道闯红灯不应该，但每天却有那么多人在闯。市民多数抱着的是从众心理和侥幸心理，闯红灯的理由也无非就是赶时间或者觉得车子不会撞到自己。然而，要改变这种意识，光靠路面执勤是远远不够的。

一次执勤让张伟芳印象深刻。“都说外国人遵守交规，可我们执勤时就碰到两名外国友人骑着电动车闯红灯。”张伟芳说，她拦下了两位外国友人后，饶有兴致地问：“你们在自己国家也闯红灯吗？”对方答曰：“不闯，因为交通违法是和我们的信用挂钩的。”

“保证道路安全不是交警一个部门能够承担的。”姚海松说，这需要全社会的合力。

冯一飞在采访中也提到，交警部门开展的各种交通整治其实都是一种被动措施，真正的主动措施是全社会共同关注、共同参与文明交通。它需要多部门的联动，从城市规划、路网建设、城市管理、硬件维护等方面提供保障；它也需要每一个交通参与人自觉遵守交通法规，从拒绝“中国式过马路”、非机动车不占道行驶、机动车不违法停放等点滴做起。

“说到底，依法参与交通是一个法律问题，但文明参与交通又是一个道德素养问题。”冯一飞说，城市治堵，任重道远。